En los últimos años, las conexiones directas entre aerolíneas y compradores corporativos se han presentado como una alternativa moderna, más económica y eficiente. Sin embargo, un nuevo informe advierte que estas promesas no siempre se cumplen y que la realidad podría ser mucho más compleja de lo que parece.
El análisis, dirigido por Sabre Corporation, combina datos de las principales aerolíneas estadounidenses —que representan más de 117 millones de reservas anuales— con una encuesta a 500 ejecutivos de agencias en 14 mercados internacionales. Los hallazgos son claros: las conexiones directas pueden generar costos inesperados, mayor fragmentación del sistema, falta de escalabilidad y experiencias inconsistentes para los viajeros de negocios.
Roshan Mendis, director comercial y vicepresidente ejecutivo de Sabre, explicó: «Las conexiones directas desempeñan un papel importante en la evolución de la industria, pero no son la solución milagrosa que a menudo se presenta. Las agencias conectadas a plataformas a gran escala como SabreMosaic Travel Marketplace ofrecen lo que las empresas realmente necesitan: una visión completa del contenido, experiencias de viaje consistentes, una infraestructura escalable y un valor medible».
Cuatro conceptos erróneos clave identificados en el estudio
1. Tarifas más económicas: Casi nunca.
Aunque las aerolíneas suelen promocionar las conexiones directas como la forma más económica de acceder a sus precios, los análisis revelan lo contrario. Mercados integrados, como SabreMosaic, igualaron o mejoraron las tarifas en más del 90 % de las búsquedas, y en el 41 % de los casos ofrecieron precios más bajos que reservando directamente. Esto se debe a que estas plataformas combinan contenido NDC y EDIFACT y pueden crear itinerarios más flexibles, incluyendo combinaciones de varias aerolíneas.
2. Contenido más directo: una visión incompleta.
Algunas aerolíneas afirman que sus API NDC directas ofrecen contenido más amplio o exclusivo. En la práctica, estas mismas API ya están disponibles en plataformas globales como Sabre. El problema radica en que cada conexión directa solo refleja una aerolínea, lo que obliga a las agencias de viajes a gestionar decenas de integraciones diferentes, cada una con sus propios requisitos técnicos y comerciales. Según la encuesta, el 91 % de las agencias ya operan cuatro o más sistemas de reservas, y tres cuartas partes confirmaron que esta cifra ha aumentado en los últimos tres años.
3. Una experiencia más fluida: no a nivel corporativo.
Las aerolíneas suelen presentar las conexiones directas como una experiencia más moderna y personalizada. Sin embargo, la falta de estandarización genera inconsistencias entre aerolíneas. Para los viajes de placer, esto puede ser una molestia, pero para los viajes de negocios, supone un riesgo: cambios de última hora, múltiples proveedores y obligaciones de cuidado requieren procesos uniformes. Si cada conexión funciona de forma diferente, los viajeros se frustran, los gerentes pierden visibilidad y los programas corporativos sufren deficiencias en el cumplimiento normativo.
4. A prueba de futuro: pero con falta de escala.
Las aerolíneas promocionan sus conexiones directas como a prueba de futuro, pero el estudio concluye que carecen de la capacidad para adaptarse al ritmo de los viajes corporativos globales. Millones de búsquedas y reservas deben procesarse de forma instantánea y constante, algo que los sistemas puntuales no pueden garantizar. De hecho, algunas aerolíneas limitan los resultados cuando la proporción de búsquedas por reserva es demasiado alta, lo que reduce la visibilidad de las tarifas. Con el crecimiento exponencial de la Inteligencia Artificial y la multiplicación de las consultas, este problema se está agravando.
El valor de las plataformas integradas
Ante estas limitaciones, Sabre enfatiza que los mercados globales de viajes pueden superar los riesgos asociados a las conexiones aisladas. SabreMosaic Travel Marketplace, por ejemplo, integra contenido de 38 aerolíneas NDC, más de 150 aerolíneas de bajo costo, más de 420 aerolíneas tradicionales EDIFACT, 2 millones de alojamientos y más de 70 proveedores de trenes y automóviles. Todo en una única plataforma que incorpora algoritmos de IA, funciones de búsqueda avanzada y escalabilidad en la nube.
“Este debate no se trata solo de tecnología, sino de eficacia y consistencia”, añadió Mendis. “Las empresas necesitan desarrollar programas que ahorren dinero, satisfagan a los viajeros y protejan a las personas en movimiento. Los datos son claros. El camino a seguir también lo es”.
En conclusión, si bien las conexiones directas influyen en la evolución de la industria aérea, el estudio señala que su atractivo inicial puede enmascarar complejidad y riesgos. Para los viajes corporativos, donde la eficiencia, la seguridad y la escalabilidad son cruciales, las plataformas integradas siguen siendo la opción más robusta y fiable.
Fuente: SABRE.
